就在近期传出优步中国(Uber China)拟在中国融资上市不久，其在国内融资遇冷的尴尬传闻便接踵而至。 ◎优步中国融资陷尴尬 据国内获得的一份Uber中国优先股销售文件显示，参与Uber中国融资的一家承销商，正在向国内散户投资人兜售Uber中国优先股，金额为1亿美元，项目销售截至到7月31日。 据悉，6月22日起，Uber在中国针对其中国单独的公司业务发起一轮的融资，预计融资金额为10亿美元，其给自身估值50-70亿美元，并委托了高盛纽约方面帮助其在中国寻找中国投资人。 但目前来看进展不如预想中顺利。一些亚洲的和国内一线的投资人在和其接触后，都拒绝了投资Uber中国，这中间包括一家中国前三名的地产公司。目前正在全球帮助Uber做可转债融资的高瓴资本也并未参与Uber中国的新融资。 ◎靠散户融资或留隐患 投资人告诉腾讯科技，“虽然这种项目的散户投资人一般会控制在200人以内，但是互联网企业很少采取这种类似众筹的方式来融资，一般都是融资出现问题后才会采用，因为公司都不希望早期股权就过分分散，影响下一步的融资”。 该人士表示，通过这种方式，零售客户投资后并不直接持有Uber中国股份，而是通过背后金融机构身份代持，权益保障较弱，风险较大。公司一般都不会允许，可能是私募机构自己的行为。 对于此事，Uber表示不予置评。 ◎业务变数大或令投资者却步 有分析担心Uber业务模式的各种潜在风险，或使其上市难度大增。 泓福证券联席董事林嘉麒指出，Uber在个别国家有被禁止营运的先例，惟除内地交通规管部门的可能限制外。Uber与司机的合作关系，理论上可在极短时间出现急剧变化，其对持续业务发展带来的挑战，甚至较特许经营为大，单是这方面问题，已足以影响投资者日后招股时参与认购的兴趣。 事实上，Uber营运模式涉及争议，除了交通规管或所谓‘白牌车’或‘黑的’问题外，Uber与合作司机是否已构成雇佣关系亦引来争议，正寻求于明年角逐美国总统的希拉妮，就不点名批评Uber与司机合作模式，只是以‘零工经济(Gig Economy)名义回避雇佣关系责任，使人担心Uber会否面临更进一步的监管限制。 ◎参与融资收益或有限 Uber中国估值70亿美元，项目的退出方法为上市退出。文件称Uber中国会在上海或者香港挂牌，退出时间在Uber中国上市后半年。 一份流出的文件显示，Uber在游说投资人时表示，Uber China拟在中国内地或香港上市，且很有可能早于Uber Global上市。 不过资料显示，Uber China为开曼群岛注册公司，其控股股东是Uber Global，而在A股上市的话，明显不符合A股上市要求公司控制人必须在境内的要求。 这意味着其多半只能在港上市，而目前港股估值随恒指走跌持续降低，目前恒生指数及国企指数的市盈率(P E)分别为9 .94倍及8 .19倍，估值较A股、欧美及其它主要市场都便宜，这将使得公司上市后能获得的投资收益较为有限。 ◎还得靠百度？ 据媒体抱动啊，百度持有Uber的股份分为两部分，百度在Uber全球持有的股份不高，大概是1.5%，但百度在Uber中国却持有不少于10%的股份。而百度曾负责地图和LBS业务副总裁刘骏也已成Uber中国董事。 目前，Uber在全球覆盖的城市数量已经超过300个城市。此前，Uber刚刚完成15亿美元融资，其最新估值已经突破500亿美元。百度曾于去年12月对Uber进行了6亿美元投资。 上周，Uber在中国市场的最大对手滴滴快宣布获得20亿美元新一轮融资，并已拥有超过35亿美元现金储备，会打造维护生态圈，除了和金融、保险合作，也会重点关注汽车后市场。 ◎关于优步 Uber目前的业务范围在全球超过250个城市以及58个国家，其业务的实质就是一款即时叫车的手机APP。下载Uber应用软件，任何一名通过Uber叫车的消费者，就能够找到专属于自己的司机，把自己送到目的地。 Uber虽然从事出租车业务，但更它更像一家IT公司，通过自己的软件联通司机与乘客。 欢迎关注园筑网，想了解更多，请微信添加好友“园筑网”，或者添加微信公众号“la_yuanzhu”，我们期待您的加入！ |
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